José Tonato, Ministre du Cadre de vie et des Transports, chargé du développement durable, était mercredi dernier au palais des gouverneurs pour l’exercice de présentation du projet de budget 2024 de son ministère devant la commission budgétaire du parlement. À cette occasion, il a défendu un projet de budget de 410.674.445.000 FCFA, nécessaire à son ministère pour la réalisation de grandes travaux en 2024.
Par : Is-Deen TIDJANI
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En hausse de 9,27% par rapport à l’année qui s’achève, le budget prévisionnel du Ministre du Cadre de vie et des Transports, chargé du développement durable pour le compte de l’année 2024 s’élève à 410.674.445.000 FCFA. Les dépenses en capital de ce ministère pour l’an prochain sont évaluées à 397.289.625.000 FCFA. Elles seront financées à hauteur de 58,24% par le Budget National et 38,50% par les ressources extérieures sous forme de prêts et de dons.
Grands chantiers de 2024
À en croire José Tonato, cet accroissement s’explique par la nécessité de poursuivre avec diligence, les réformes majeures du PAG2 2021-2026, dans le secteur du Cadre de vie et des Transports, en maintenant la dynamique de la consolidation des réformes et des projets structurants, tels que : la réhabilitation et l’aménagement des voiries dans certaines villes du Bénin : « asphaltage » phase B, l’assainissement pluvial de Cotonou et des villes secondaires, la construction des équipements marchands, la gestion intégrée des déchets, boues de vidange et eaux usées dans les grandes villes du Bénin, le renforcement de la mobilité urbaine dans le Grand-Nokoué, la protection de la zone côtière du Bénin à l’Ouest (Hillacondji-Grand-Popo), l’aménagement et la réhabilitation des lacs Ahémé et Nokoué et de la lagune de Porto-Novo, la construction des bâtiments administratifs et des infrastructures socio-communautaires tels que : Cité administrative, Cité ministérielle, Cités administratives départementales, Sièges des institutions, le programme des 20.000 logements économiques et sociaux ; le développement et la maintenance des infrastructures routières – voies revêtues et routes en terre, la modernisation des infrastructures d’envergure internationale [ Port autonome de Cotonou, Aéroport internationale de Cotonou ], la réhabilitation de forêts classées du Bénin et autres.
Maintenir le cap !
Lors de son passage devant la commission budgétaire du parlement, José Tonato a expliqué aux membres de cette institution la nécessité de la poursuite des réformes engagées depuis 2016. Ceci affirme-t-il va permettre de concrétiser les priorités du secteur à partir de 2024, notamment la réforme de la gestion de financement des initiatives environnementales et climatiques, pour une meilleure maîtrise de l’accès du Bénin au marché du Carbone, l’organisation de l’Assistance à la maîtrise d’ouvrage en matière de construction des édifices publics, la réforme du secteur de l’assainissement au Bénin, l’opérationnalisation de la stratégie de l’entretien routier avec une emphase spéciale sur les pistes et les routes en terre pour doper le développement de la production agricole, le développement d’une stratégie de gestion du fret routier y compris la professionnalisation du métier de transporteur, le renforcement de la sécurité routière, la mise en place du système d’information portuaire, la dématérialisation et la centralisation des données et des services, l’opérationnalisation du Système d’informations
statistiques pour répondre efficacement aux besoins d’indicateurs et de suivi-évaluation du secteur.
Gestion axée sur les résultats
La gestion par objectif axée sur les résultats et de budgétisation est un principe de gouvernance cher au Ministre José Tonato. Il souligne à cet effet que le Ministère du Cadre de vie et des Transports a adopté une stratégie managériale qui embarque l’élaboration, la réalisation et l’évaluation permanente des outils opérationnels de planification et de gestion (PTA, PPM et PCC), tout en renforçant les capacités des acteurs de la chaîne d’élaboration et d’exécution du budget.
« (…) Nous continuons de travailler sur l’adaptation de la déconcentration des services du Ministère à la consolidation de la décentralisation avec la mise en œuvre de son Plan Décentralisation et Déconcentration (P2D) 2020-2024 et surtout la prise en compte de la réforme de l’administration territoriale.» a-t-il insisté.
Valorisation des femmes
Relativement au « Genre », une évaluation des acquis des actions précédentes et leur impact sur le personnel et l’extension du modèle à d’autres institutions permettra de procéder aux ajustements nécessaires pour assurer une participation de tous à la performance du Ministère. La mise œuvre du PAG du secteur du Cadre de vie et des Transports est basée sur des actions concrètes d’Information, d’Education et de Communication (IEC), par la promotion intensive de l’écocitoyenneté en vue d’un changement positif et durable de comportement des populations. «2024 est la 3ème année consécutive de l’opérationnalisation effective des réformes budgétaires induites par la nouvelle Loi Organique relative aux Lois de Finances. Ainsi, le DPPD 2024-2026 du Ministère du Cadre de vie et des Transports et tous ses outils d’opérationnalisation élaborés seront exécutés en mode programme», a soutenu José Tonato.
